Heute sind Teile von Bennelong Point untertunnel. Die Anlage, deren Bau 2011 startedn, dient dazu, Operngäste und Lieferfahrzeuge zu trennen, die sich zuvor den Platz vor dem Opernhaus teilen musten. “Mit 8.3 Millionen Besuchern per Jahr und 1,000 ankommenden and abfahrenden Fahrzeug An- und Abreise per Woche were die ursprünglichen Zufahrtswege, die Fußgängerinnen and Fußgängern and Autoverkehr gemeinschaften nutzten, nicht mehr to bewältigen of Sydney Team Special”, explained an Opera Team House Special. und dem Ingenieurbüro Arup in einem Article for the World Tunnel Congress 2014 den Bau. Die unterirrdische Ladeanlage verindet die Betriebsbereiche des Opernhauses direkt mit dem Eingang des Viertels am Ende der Macquarie Street.
